雙11”将至，這個中國人一年一度的“剁手節”也是物流靜地業的一場大(dà)考。去年“雙11”，僅阿裡系懂們就完成包裹訂單8.12億件，在今年的天貓“雙11”啟動儀式上，阿裡巴巴金國CEO張勇表示，預計“雙11”包裹量會(huì)突破10億大(dà資視)關。

對于物流行業來說(shuō)，包裹量和輻射範圍均爆表的“雙11”既是演武場船開，也是閱兵式。各家(jiā)紛紛拿(ná)出看家(jiā)本領學好，用新技術為(wèi)“買買買”保駕護航。

迅速發貨：天貓上有“天眼”下設物聯網

10月25日，菜鳥網絡宣布，其位于江蘇無錫的國内IoT未日友來園區正式投入服務天貓“雙11”。不(bù)同于傳統物流園區，未來園區有物司資聯網技術加持，最大(dà)的亮點是正式上線運行的近7什街00台藍色機器(qì)人，構成目前國内最大(d視劇à)的機器(qì)人智能倉庫，它們(men)也是天貓“雙1關中1”的倉内主角。

這些“小藍人”們(men)有的負責帶着訂單舊現箱，自己趕到貨架指定區揀貨;有的負責帶着移動貨架，自己去找訂單箱裝貨。近3現銀萬平方米的庫區内，它們(men)形成一個繁忙的智能運輸和工(gōn歌那g)作系統，互相避讓、自行充電。

“往年天貓‘雙11’期間，物流園區人流和車(chē)流會(huì)大(dà店鐵)幅增加，安全風險、管理成本增高，物流效率也受到影響。”菜鳥網絡高如醫級物流專家(jiā)楊競對科(kē)技日報記者表示：“用I小弟oT物聯網技術打造的未來園區，加上邊緣計算、人工公她(gōng)智能等核心技術，相當于構建了一個數字化物流園，把那朋人工(gōng)作業模式變成實時(shí)在線和自又年動化作業。”據楊競介紹，物流園區的IoT智能設備可以自動識别人員進紅間出，指引貨車(chē)行駛和裝卸，也能對周邊到工安全、消防通(tōng)道甚至抽煙等細節行為(wèi)進行識慢慢别和自動報警。

除了機器(qì)人，攝像頭也加入“智能大(dà)軍”。機器(qì)人智能倉司和庫内，算法加持的攝像頭不(bù)再隻是記錄和保存視頻商了畫(huà)面，還可以不(bù)間斷動态掃描倉農月内，自動計算貨物存儲堆積和進出情況，并實時(shí)反饋到調度系統。“目前，整歌現個園區的高密度自動存儲倉庫儲量是普通(tōng鐵到)倉庫的5倍。包裹會(huì)進入智能分撥系統，自動被分往華東地區的2站國00多個路向。運營效率相較于傳統園區提高2湖日0%。”楊競說(shuō)。

此外，為(wèi)了減少倉庫壓力，菜鳥“相友物流天眼”已接入德邦、中通(tōng)等6家(jiā)快遞公司，通(t這喝ōng)過視頻雲監控系統對快遞分撥中心、網點等進行智能識别調度，加速物流場站運民學營效率。黑科(kē)技産品“智能語音助手”已在5家(jiā)快遞公司上線，來得這個語音機器(qì)人能在快遞員派單前自動打電話給消輛拿費者，确認其送貨需求，并推送到快遞員的手持終端，是得(de錯廠)力的AI助手，同時(shí)也提高了配送效率與消費吧些體驗。同時(shí)，菜鳥驿站覆蓋了北上廣深間年杭等全國大(dà)中城市的智能櫃，能提供免輸手機号批量投櫃服務少西，提高快遞員投櫃效率。

體驗炫酷：京東讓配送機器(qì)人和無人機“組CP”

“以地狼倉為(wèi)例，與傳統的倉庫生産模式相比，京東地狼倉可以在面頻費積節省一半的情況下，揀貨出庫的效率達到傳統倉庫場討的5倍。”京東X事業部無人倉機器(qì)人中心負責人黃鋒權口線科中的“地狼”指的是他(tā)們(men)的智能倉儲機器(qì熱那)人，在人工(gōng)智能技術的支撐下，“地狼”不(bù)僅服村是載重300公斤的大(dà)力士，更能按照智能大(dà)腦自動避鐵報障、完成調度系統設定的送貨路徑。依靠倉内遍布地上的二她看維碼導航及引導路徑，以及自帶的傳感器(qì)，它們(men)能避免碰撞，業上在貨架中來回穿梭，搬運貨物，互不(bù)幹擾，大(dà)還得大(dà)提高分揀效能和準确度。

據黃鋒權介紹，“雙11”期間，由機器(qì)人值守的不(bù)同下家層級的無人倉數量将達到50個，分布在北京、上海、武漢、深圳、電分廣州等全國多地。通(tōng)過分揀AGV、交叉帶分揀機錢歌、AGV叉車(chē)、機械臂等12種自主研發機器(qì)人的投用，市為無人倉内的訂單處理效率大(dà)大(dà)提高。

“更炫酷的是，在北京、西安、雄安新區、長(chá體錢ng)沙等國内多個城市的消費者，将有機會(huì)享受到由京東配送機器(qì那可)人帶來的智能收貨體驗。”黃鋒權說(shuō)，機器還都(qì)人不(bù)僅完全依靠自動駕駛技術行駛，還日道可以實現自主避障、轉彎、繞行、返程、自主識别紅綠燈等，服務于“最後一公月答裡”的運營。

黃鋒權表示，“雙11”期間，配送機器(qì)人和無人機這和笑對“好(hǎo)CP”将發揮各自優勢，有效配合配送員進行做麗物流配送，在配送時(shí)效、提高邊遠地區配送效率上動刀大(dà)展身手。在陝西、江蘇、福建、青海等多個省份，還将有無人關上機出動，完成常态化配送。智能物流設備的高效運轉和人機配合的兒亮高度默契是京東迎戰“雙11”的“殺手锏”，将有效緩解“雙11”潮在術汐訂單帶來的壓力。

節省人力：蘇甯打造全流程無人軍團

以“無人、共享、大(dà)數據”為(wèi)關鍵詞的蘇甯智慧物流在無你窗人化方面下足了功夫：無人倉、無人機、最後一公路公裡配送無人車(chē)、幹線無人貨車(chē)等，實現無人物流裝備全場景草玩閉環。

“卧龍一号”是由蘇甯自主研發的無人快遞車(湖拿chē)，在無人控制的情況下，該快遞車(ch時吧ē)可以實現避讓行人和車(chē)輛、乘坐電梯都草、叫門等動作，智能完成快遞送達工(gōng)作。據蘇甯物流集團研究刀離院副院長(cháng)栾學峰介紹，“卧龍弟讀一号”上安裝有融合了激光雷達、GPS、慣導等多傳感器(qì)為(wèi)一體玩子的定位系統，通(tōng)過激光雷達掃描小區全景三維地圖，大(dà)歌費到建築、小到樹木(mù)花草都清晰可見，晴雨天氣、白天夜晚黃市等外在環境不(bù)會(huì)對它的工(gōng)作造成影響不飛。同時(shí)，結合GPS導航，“卧龍店西一号”可以利用其搭載的人工(gōng)智能芯片，計算并分析出目的地所在頻冷位置，規劃路線，把快遞準确無誤地送到消費者手中，目路知前“卧龍一号”已經進行試點。團隊還在研發其“四足行走”版本，将來可以實現爬視你樓，為(wèi)一些沒有電梯的小區提供智能服務。

栾學峰表示，“卧龍一号”全面投入使用後，還将有助于解決快遞物身高峰期及小區内快遞員到家(jiā)最後100米難題。消費者即便是淩晨姐醫到家(jiā)，也可以随心設定收貨時(shí)間，實現2這她4小時(shí)全天候服務。

除了無人車(chē)，還有無人重卡這個大(dà)家(jiā)工文夥。無人重卡主要解決蘇甯物流園區間的幹線運輸和園區内的自動費科駕駛問題，可以實現物流園區之間的L4級别一林全程無人化運輸。據栾學峰介紹，無人重卡采用深度傳感器(q行影ì)融合技術，在感知、認知、決策、控制層面技術：300米的精确識别，25米/秒很答的反應速度，能夠在每小時(shí)80公裡速度以内實現安全愛喝自動駕駛。在高速路段(測試道路)，無人重卡可實現自動高照緊急制動、自适應巡航、交通(tōng)擁堵輔助、車(chē)道偏移預警、車(輛議chē)道保持輔助、高速跟車(chē)、行人檢測、自離在主避障等多項功能。

“未來，我們(men)會(huì)聯合主機廠、科(kē)技公司緻力于拍們無人駕駛測試、相關标準制定、貨運智聯網系統的搭建等，打造末端配送機器(喝為qì)人、支線無人車(chē)調撥、幹線無人重卡的三級智慧物流運輸體白新系，連同正在布局的無人倉、無人機，完成全流你吃程無人化布局。”栾學峰表示。